U zračnom prometu uz sve sigurnosne mjere bitna je i sigurnost na poletno - sletnoj pisti i oko nje , jer svaka sitnica je bitna. U momentu polijetanja ili slijetanja , avion ide velikom brzinom i najmanja greška može biti kobna za avion i putnike.

 

     Površine na kojima su smješteni aerodromi su velike radi svoje zahtjevanosti za primanje i polijetanje zrakoplova.

Na tim površinama ima dovoljno hrane , mira i ostalih uvjeta za boravak raznih životinja. Iako su ograđeni tu se nastanjuju : zec , lisica i razne vrste većih ptica - cavka , vrana , galebovi. U vrijeme migracija ptica moguće je da se spuste i velika jata  na terene aerodroma. Sve one su se navikle na zvukove i taj teren prihvatile kao svoje stanište ili izvor hrane.

 

    Svojom prisutnošću ne remete prirodni sklad u okolišu ali izazivaju incidentne situacije kada imaju "sudare" sa avionima. Problemi nastaju kada kod polijetanja ili slijetanja , pticu uvuče turbina aviona ili dođe do sudaranja sa jatom i tu mogu nastati i nastajali su ozbiljni kvarovi koji su usporavali promet ili izazivali troškove popravaka zrakoplova.

 

     Da bi se izbjegli takovi opasni "susreti" , sigurnosne službe svakog aerodroma imaju zadatak da rastjeraju ptice i ostale sitne životinje.U praksi su se koristile i koriste ove metode za rastjerivanje : zračni topovi , simulacije pucnja , snimci raznih predatora iz ptičjeg svijeta , vatrogasne intervencije i slično.

 

     Svaka od ovih metoda ima određeni učinak da rastjera ptice u određenom momentu. Međutim nisu dovoljno djelotvorne jer jato ptica se podigne ali nakon par stotina metara - slete. Tu nastaju problemi jer zrakoplov mora poletjeti ili je spreman za spuštanje. Studijom o ponašanju ptica i pokušajima u praksi došlo se do zakljucka da ce taj posao najbolje odraditi psi.

 

Zašto ??

 

     Kada školovani pas podigne jato ptica on trci ispod njega , gledajući ga u letu, tjera ih sto dalje, izvan terena aerodroma. Tim svojim radom ne dozvoli jatu da se spusti i da ometa događanja na terenu aerodroma.

Za te potrebe su se pokazali najbolji Border collie , radi svoje poslušnosti , brzine i inteligencije , jer bez komande slijede jato i tjeraju ga izvan terena aerodroma. U radu pas mora biti poslušan jer na svaki znak svog vodica mora reagirati da nebi on sam ometao polijetanje ili uzlijetanje aviona.

 

     U cijelom svijetu koriste se Border collie na aerodromima za takav rad. Velike su uštede od takovog rada a izbjegnute su i incidentne situacije koje su nastajale u takovim susretima.

Cijena jednog školovanog Border collie od 5000 - 8000 tisuća dolara je zanemariva u usporedbi koliki su troškovi dosadašnjeg načina rastjerivanja ili kvarova u sudarima sa jatom ptica.

 

    Djelatnici zaduženi za sigurnost Zračne luke Zagreb su prvi na našim prostorima shvatili te prednosti pasa te su u dogovoru sa školom za pse "TARA" ušli u nabavu i školovanje pasa.

Prvi psi su nabavljeni u mojoj uzgajivačnici - DENNY i DOCK.
 

Nakon završenog školovanja psi su predani Zračnoj luci Zagreb gdje sada uspješno obavljaju svoj svakodnevni zadatak - rastjerivanje ptica te omogućuju sigurno polijetanje i slijetanje zrakoplova. 

 

Sretno "dečki" !! Čuvajte naše zrakoplove i putnike.

 

Za ovakvim vidom pomoći oko sigurnosti na aerodromima , imaju potrebu i ostali aerodromi u našoj zemlji. Problem im je sto za rad sa psima trebaju imati osposobljene vodice koji ce znati raditi sa psima i voditi brigu o njima . Međutim znajući koje su prednosti ovakvog načina osiguranja , nadam se da ce se koristiti sve vise i da ce i vodici proći obuku kako raditi sa psima.

Psi koji ce se koristiti u te svrhe trebaju biti od izuzetno radnih linija pasa a ne od izložbenih.

To moraju shvatiti ljudi koji ce nabavljati pse i školovati ih a ne da im se podvaljuju psi koji nemaju porijeklo i koji genetski nisu radni psi samo zato da se nabave jeftinije a da oni zarade.